这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、电比航程长短不一的精彩航次。

油低2.找到跨界的现实中的参照系。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，汉唐根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

一个项目拖的时间越长，荣耀不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。每个举办国奥运相关的基建，上市肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。电比参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，油低政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，油低同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。达坡却满不在乎，汉唐功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，荣耀奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

比如，上市一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，上市他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。很多旅客都是中老年人，电比船员很多是外籍不会说中文，电比沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

同时，油低MSC地中海邮轮方面还表示：油低目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，汉唐MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，汉唐这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

摘要：荣耀作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，荣耀MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们会持续走上数字化转型的道路，上市加大社交媒体宣传互动，上市并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。